Инструкция По Эксплуатации Гидравлического Пресса Для Пакетирования Металлолома Производства Китай12/17/2016 Переработка автолома Информация к размышлению и к действию. Переработка автолома. Информация к размышлению и к действию. Информация постоянно обновляется. В перечень дилеров входит 1. Российской Федерации.
В него входят российские торговые организации, которые осуществляют продажу новых автотранспортных средств на основании договоров с автопроизводителями или являются уполномоченными ими (автопроизводителями) юридическими лицами. Дилеры, желающие принять участие в программе утилизации автомобилей, для включения в список должны обратиться непосредственно к производителю автотранспортных средств. В перечень пунктов утилизации, на основании поданных заявок, входит 1. Российской Федерации. В соответствии с утвержденным Минпромторгом России порядком проведения эксперимента пункты утилизации соответствуют следующим критериям: 1. Инструкция по эксплуатации http:// iles/file/1060/ Прессы однокривошипные Пресс гидравлический для пакетирования легковесных стальных отходов и лома БА 1330. Руководство, Паспорт. Пресс для пакетирования лома черных и цветных металлов с усилием Малогабаритный пресс-пакетировщик для прессования отходов от производства Оборудование китайского пр-ва : пресса пакетировочные для металлолома, Гидравлические пресс -ножницы горизонтального реза SQUALO 950. II- IV класса опасности; 2. Пункт утилизации должен осуществлять следующие операции: осушение вышедшего из эксплуатации автотранспортного средства, т. По данным: Министерство промышленности и торговли РФ В связи с многочисленными вопросами по программе льготного автокредитования , сообщаем контакты Минтпромторга России: Контакты по программе утилизации автомобилей: Для представителей региональных органов власти: Тимошенков Алексей Константинович. Тел.: 6. 32- 8. 6- 8. Для дилеров и пунктов утилизации: Гавриленко Олег Вячеславович Тел.: 6. Gavrilenko@minprom. Для физических лиц: Безъязычный Николай Григорьевич. Тел.: 6. 32- 8. 2- 2. Ответы на вопросы по теме. В обсуждении актуальных вопросов Программы, приняли участие представители органов исполнительной власти Санкт- Петербурга, ломоперерабатывающих предприятий, другие специалисты сферы рециклинга* отходов. Достоянием общественности стала информация о деталях запуска эксперимента по получению сертификатов, стоимостью 5. Однако, механизмы реализации этого эксперимента, условия участия для предприятий, которые смогут эффективно обеспечить весь процесс, остаются неизвестными. Ситуацию прокомментировал Хмыров В. Л., руководитель Управления по работе с отходами Жилищного комитета Правительства СПб (Управление назначено ответственным по доработке и запуску Программы в СПб): «Сегодня в Программе по утилизации существует еще много моментов, которые необходимо доработать, нам еще только предстоит заинтересовать отраслевое бизнес- сообщество в запуске системы авторециклинга». Управление Хмырова В. Л. Ведь именно ломоперерабатывающие предприятия являются ключевым звеном и производственной площадкой для утилизации старого автопарка, с развитой инфраструктурой и опытом переработки автолома. Эти предприятия являются и так называемым отраслевым бизнес- сообществом, имея организованную структуру в виде некоммерческого партнерства, показавшего себя способным решать серьезные проблемы бизнеса. Цели и задачи «круглого стола» сформулировал в своем выступлении Ищенко А. А., Президент Объединения: «Мало пока кто оценивает, но 2. Все дальше и все больше производство будет ориентировано на переработку вторичных ресурсов с дальнейшим вовлечением продуктов утилизации в процесс получения новых товаров. Ломоперерабатывающие предприятия - специфические производства, осуществляющие утилизацию металлических отходов потребления. В том числе, ломопереработчики занимаются и утилизацией автолома. Наши предприятия, имеют наработанные логистические связи, серьезную инфраструктуру производства, имеют решения по совершенствованию технологии утилизации автолома, адекватно оценивают экологическую и экономическую составляющую проблемы. Наше мнение - программа авторециклинга является национальным проектом. Так как она затрагивает не только отечественное автопроизводство, но и призвана, при своем развитии, снять экологическую нагрузку, дать толчок развитию других предприятий, стать антикризисной мерой. Кроме того - это касается весьма значительной части населения разного социального положения. Мы собрались для обмена мнениями, информацией, установления контактов между обществом и государством и, если, надеемся, еще не упущено время, совместная плодотворная работа на то, чтобы программа утилизации автомобилей заработала реально, с пользой для всей страны. Не ошибусь, если скажу, что так и задумывал Президент России. А наш гражданский долг - выполнить это благое начинание». Грамотный процесс утилизации автомобилей технически предполагает вовлечение нескольких предприятий, каждое из которых ответственно за переработку отдельных деталей: корпусов, покрышек, стекла, аккумуляторов, масел, катализаторов, пластиков. О том, как сегодня происходит процесс утилизации, рассказал Ганичев С. С., заместитель директора по развитию ООО «Хетек»**: «Сдатчики привозят за свой счет нам машины, которые в большинстве своем находятся не на ходу, без аккумуляторов и без технических жидкостей. Мы перерабатываем то, что можем, а, оставшиеся части, такие, как покрышки, нам выгоднее раздробить и захоронить на полигоне, чем отправить на завод по их переработке. Это конечно неправильно и мы заинтересованы в создании единой системы утилизации разных видов отходов, коммерчески выгодной всем сторонам». Россия еще только вступает на путь формирования целой отрасли с четкой схемой взаимодействия всех задействованных в утилизации автомобилей и других отходов предприятий и государственных структур. О том, к чему следует стремиться, и как весь процесс организован в Европе, рассказал Тимо Микконен, генеральный директор ЗАО «Петромакс»***: «Процесс утилизации должен быть отлажен настолько, чтобы не возникало вопросов куда можно и куда выгодно отправить на утилизацию автомобиль или его отдельные части. Все вторичные ресурсы должны быть использованы как сырье в различных отраслях экономики. С точки зрения организации процесса на уровне государства, логично создавать ответственные ассоциации, в которые войдут все вовлеченные в процесс утилизации структуры и предприятия, включая авто- производителей, авто- дилеров, ломопереработчиков, автовладельцев. Такой ассоциации можно и нужно дать право составления и регулирования законодательства по всем связанным с утилизацией вопросам. Разумеется, ответственность перед государством, также ложится на это сообщество». Поддержал обсуждение и Котов А. И., заместитель председателя Комитета экономического развития, промышленности и торговли Правительства СПб. В своем выступлении, он признал правильность критики государственных органов со стороны участников круглого стола, заострил внимание на убыточности утилизационного вида бизнеса, признал целесообразным введения специальной городской программы поддержки предпринимательства, путем компенсации ряда неизбежных затрат, предприятиям, осуществляющим переработку отходов. Представители экологических служб обратили внимание участников на то, что авторециклинг - важнейшая составляющая экологической безопасности территории и населения и следовательно, программа должна рассматриваться и как инструмент решения данной проблемы. Круглый стол показал возможность плодотворного и своевременного диалога государства и общества, законодателей и исполнителей Программы утилизации автомобилей. Участники единогласно признали необходимость дальнейшей совместной работы по разработке нормативных документов, которые отразят всю специфику автопереработки, что позволит отрегулировать и соответствующее Российское законодательство, запустить эффективную и выгодную для всех граждан России Программу авторециклинга.* Рециклинг, рециклирование, утилизация отходов (от англ. Recycling) - переработка, повторное использование или возвращение в оборот отходов производства и потребления для изготовления товаров (продукции) с новыми потребительскими свойствами.** Компания «Хетек» является дочерней организацией ЗАО «Авантек», занимающегося переработкой промышленных отходов с 1. Особенность компании - переработка автомобильного и бытового лома с использованием шредерной установки (единственной в Северо- Западном регионе).*** Компания «Петромакс» была основана в 1. Северо- западе России. ЗАО «Петромакс» является крупнейшим дочерним предприятием транснационального концерна «Куусакоски», основанного в 1. Выборг, купцом Д. Кушаковым. 2. 9 1. С 1 января в Самарской области должна начаться реализация проекта по утилизации старых машин. Министерство промышленности и торговли РФ определило перечень из 1. В него вошли Самарская и Ульяновская области. В течение года в рамках пилотного проекта в этих регионах планируется утилизировать автомобили старше 1. Причем зарабатывать компаниям - участникам госпрограммы - предлагается непосредственно на переработке машин, пока никакой помощи на модернизацию производства со стороны государства для них не запланировано. Минпромторг РФ назвал окончательный перечень регионов, которые выбраны для реализации «пилотного проекта» по утилизации подержанных авто. Причем если ранее называлось не более десяти областей, то в окончательном варианте их число выросло до 1. На территории ПФО избавиться от старого автомобиля и получить за это сертификат на покупку нового автомобиля отечественного производства номиналом 5. Самарской, Ульяновской и Нижегородской областях, а также в республиках Башкоркостан и Татарстан. Ранее источники, близкие к Минпромторгу, сообщали, что в 2. Сейчас она работает почти во всех европейских странах. Почти во всех странах, где в начале года были введены утилизационные премии, продажи к началу лета стали расти. Так, в Германии в июне они выросли на 4. Франции - на 1. 2% (в январе упали на 7,9%), в Италии - на 1. На российском рынке, некогда одном из самых быстрорастущих в мире, в январе- июле 2. В Минпромторге РФ отмечают, что окончательное решение о том, какие предприятия станут участниками программы, будет принято после 1 декабря. В правительстве Самарской области не раскрывают список компаний, которые смогут заняться авторециклингом в рамках госпрограммы и не озвучивают возможный объем работ. Из 2. 0 производственных площадок компании в регионе в госпрограмме могут быть задействованы лишь три, мощностью около 1 тыс.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. ArchivesCategories |